Un coche de kilómetro cero es un coche nuevo que el concesionario o la marca ya ha matriculado a su nombre, normalmente para cumplir objetivos de ventas, y que se vende con muy pocos kilómetros. Su gran ventaja es el precio: el ahorro frente a un coche nuevo equivalente suele estar entre el 10 % y el 20 %, según Ifema y Autofácil, y además se entrega de inmediato y te ahorras el impuesto de matriculación.
Sus riesgos principales son que no puedes elegir color, versión ni equipamiento; que la garantía empieza a contar desde la matriculación, no desde que tú lo compras, así que puedes perder algunos meses; y que figurarás como segundo titular. Antes de comprarlo, comprueba la fecha de matriculación, los kilómetros reales y si el descuento te obliga a financiar con el concesionario.
Qué es un coche de kilómetro cero
Es un coche nuevo que ya está matriculado y tiene un propietario, normalmente el concesionario, pero que no ha sido usado más allá de lo imprescindible, según Rastreator. Testcoches explica que en muchas ocasiones se trata de automatriculaciones que los concesionarios hacen para cumplir sus objetivos de ventas. También puede ser un coche de exposición.
¿Cuántos kilómetros puede tener? No hay una definición legal. Las fuentes hablan de menos de 50 km (Testcoches) o de menos de 100 km (Diariomotor). Si tiene más, Diariomotor recomienda usarlo para negociar una rebaja.
Kilómetro cero, seminuevo o de ocasión:
| Tipo | Qué es |
|---|---|
| Coche nuevo | Sin matricular; lo matriculas tú a tu nombre |
| Kilómetro cero | Matriculado por el concesionario o la marca, prácticamente sin uso |
| Seminuevo | Con algo de uso real, poca antigüedad y pocos kilómetros |
| De ocasión o segunda mano | Con uno o varios propietarios anteriores y uso real |
Rastreator advierte de que no hay que confundir un kilómetro cero con un seminuevo: el seminuevo sí ha tenido un uso real.
Al comprarlo, se hace una transferencia. Como el coche ya pertenece al concesionario, hay que hacer un cambio de titular, según Diariomotor, y tú constarás como segundo propietario.
Ventajas
- Precio más bajo. Ifema calcula que el descuento suele estar entre el 10 % y el 20 % del precio original, y Autofácil sitúa el ahorro frente a un coche nuevo equivalente en hasta el 20 %.
- Te ahorras la matriculación. Diariomotor señala que, al estar ya matriculado, no pagas el impuesto de matriculación ni los gastos de transporte del coche.
- Entrega inmediata. Consumoteca destaca que te lo llevas en el momento, sin esperar semanas o meses como con un coche nuevo pedido a fábrica.
- Es prácticamente nuevo. Bolsamanía recuerda que su vida útil es la misma que la de un coche nuevo.
- Conserva la garantía del fabricante, aunque descontando el tiempo que lleve matriculado (ver riesgos).
- Menor depreciación inicial. La mayor pérdida de valor de un coche se produce en su primer año; con un kilómetro cero, parte de esa pérdida ya la ha asumido el concesionario.
Cuándo encaja mejor. Si sabes qué modelo quieres, no te importa tanto el color o algún extra concreto y necesitas el coche pronto, un kilómetro cero puede ser una buena opción.
Riesgos y qué comprobar
Los inconvenientes:
- No eliges nada. Testcoches recuerda que no puedes escoger versión, acabado, equipamiento ni color: te llevas el coche tal como está.
- Pierdes parte de la garantía. La garantía empieza a contar desde la fecha de matriculación, no desde la compra. Rastreator pone un ejemplo: si la garantía es de dos años y compras el coche dos meses después de matricularlo, solo te quedan 22 meses.
- Figuras como segundo titular. En el futuro, al venderlo, el comprador verá que has sido el segundo propietario.
- Descuento ligado a la financiación. Diariomotor advierte de que el precio puede estar condicionado a financiar con el concesionario, lo que puede encarecer el total.
- Si fue coche de exposición, no tendrá desgaste mecánico, pero por su interior pueden haber pasado muchas personas, según Diariomotor.
- Disponibilidad limitada. No siempre hay kilómetros cero del modelo que buscas.
Qué comprobar antes de comprar:
- La fecha de matriculación, para saber cuánta garantía te queda. Está en el permiso de circulación.
- Los kilómetros reales del cuadro.
- El informe de la DGT, para confirmar el titular, que no hay cargas y que solo ha tenido ese propietario.
- El estado del interior y la carrocería, sobre todo si fue coche de exposición.
- El precio final con y sin financiación, y la TAE si el descuento exige financiar.
- Que el concesionario se encarga de la transferencia y está incluida en el precio.
- La comparación con un coche nuevo: a veces las ofertas de coche nuevo igualan el descuento de un kilómetro cero, con la ventaja de elegir el equipamiento y estrenar la garantía.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se ahorra con un coche de kilómetro cero? Normalmente entre un 10 % y un 20 % respecto al mismo coche nuevo, según Ifema y Autofácil.
¿Tiene garantía un coche de kilómetro cero? Sí, la del fabricante, pero cuenta desde la fecha de matriculación, no desde que tú lo compras.
¿Cuántos kilómetros tiene un kilómetro cero? No hay una cifra legal. Las fuentes hablan de menos de 50 o 100 km.
¿Es un coche nuevo o de segunda mano? Técnicamente es de segunda mano, porque ya está matriculado a nombre del concesionario, aunque prácticamente no se ha usado.
¿Hay que pagar el impuesto de matriculación? No, ya lo ha pagado quien lo matriculó.
¿Merece la pena? Depende del descuento y de lo que valores elegir el equipamiento. Compara siempre con el precio y la garantía de un coche nuevo equivalente.
Fuentes
- Testcoches: qué es un coche kilómetro cero
- Diariomotor: qué es un coche de km 0
- Diariomotor: ventajas e inconvenientes de comprar un kilómetro cero
- Rastreator: coches kilómetro cero, qué son y cómo asegurarlos
- Ifema: guía completa para comprar un coche KM 0
- Autofácil: coche de kilómetro cero o seminuevo
- Consumoteca: ventajas de comprar un coche KM 0