Cada coche tiene su propio plan de mantenimiento definido por el fabricante, que encontrarás en el manual o en el libro de mantenimiento. Según el RACE, lo habitual es hacer las revisiones cada 10.000, 15.000 o 30.000 kilómetros, según el modelo y el motor. Como referencia general, el aceite y su filtro se cambian cada 15.000 km o un año, el líquido de frenos cada dos años, las bujías de los gasolina entre 30.000 y 60.000 km y la correa de distribución entre 120.000 y 150.000 km en gasolina y hasta 200.000 km en muchos diésel, según la tabla orientativa de Motor16.
Estos intervalos son orientativos: no es lo mismo hacer 20.000 km al año por autovía que trayectos cortos por ciudad, que desgastan más. Manda siempre lo que indique el fabricante de tu coche. En esta guía tienes una tabla de referencia, las comprobaciones que puedes hacer tú y qué hacer si usas el coche en condiciones exigentes.
Tabla de mantenimiento por kilómetros
Por elemento:
| Elemento | Intervalo orientativo |
|---|---|
| Aceite del motor | Cada 15.000 km o 1 año |
| Filtro de aceite | En cada cambio de aceite |
| Filtro de aire | Revisar cada 10.000 km; cambiar cada 20.000 km |
| Filtro de habitáculo (polen) | Cada 15.000 km o 1 año |
| Filtro de combustible (gasolina) | Cada 60.000 km o 2 años |
| Filtro de combustible (diésel) | Cada 40.000 km o 2 años |
| Líquido de frenos | Cada 2 años |
| Revisión de frenos | Cada 20.000 km |
| Bujías (gasolina) | Entre 30.000 y 60.000 km |
| Correa de distribución (gasolina) | Entre 120.000 y 150.000 km |
| Correa de distribución (muchos diésel) | Hasta 200.000 km |
| Filtro de partículas (diésel) | Entre 80.000 y 140.000 km |
| Limpieza de la válvula EGR | Alrededor de 100.000 km |
Por kilometraje:
| Kilómetros | Qué revisar o cambiar |
|---|---|
| 15.000 km | Aceite, filtro de aceite y revisión general |
| 30.000 km | Filtros, frenos, bujías (según motor) y sistemas de seguridad |
| 60.000 km | Filtro de combustible, escape, suspensión y líquidos |
| 100.000 km | EGR (diésel), amortiguadores, frenos y comprobación de la distribución |
| 120.000-150.000 km | Correa de distribución (gasolina) |
| 200.000 km | Correa de distribución (muchos diésel) |
Fuente: tabla orientativa de Motor16. Son cifras de referencia: el fabricante de tu coche puede fijar intervalos distintos, y algunos motores llevan cadena de distribución en lugar de correa, con otro mantenimiento.
Revisiones periódicas que puedes hacer tú
Además de las revisiones del taller, hay comprobaciones sencillas que conviene hacer cada mes y antes de un viaje largo:
- Nivel de aceite: con el motor frío y el coche en llano, la marca de la varilla debe quedar entre el mínimo y el máximo, como recuerda el RACE.
- Refrigerante: el nivel del depósito, entre las marcas, siempre con el motor frío.
- Líquido de frenos: comprueba que el nivel esté entre las marcas. Si baja, puede haber una fuga o desgaste de las pastillas.
- Limpiaparabrisas: rellena el depósito y revisa que las escobillas no dejen rayas.
- Presión de los neumáticos: en frío, con los valores del fabricante, incluida la rueda de repuesto si la llevas.
- Estado de los neumáticos: profundidad del dibujo, desgaste irregular, bultos o cortes.
- Luces: todas, incluidos intermitentes, luces de freno y matrícula.
- Testigos del cuadro: que ninguno se quede encendido después de arrancar.
Estas comprobaciones también te ayudan a llegar preparado a la ITV y a detectar a tiempo problemas que, si se dejan pasar, acaban saliendo más caros.
Uso severo, garantía y libro de mantenimiento
Uso severo: adelanta las revisiones. Motor16 recuerda que no es lo mismo hacer 20.000 km al año por autovía que trayectos cortos diarios por ciudad. Muchos fabricantes recogen en el manual intervalos más cortos para el uso severo, que suele incluir:
- Trayectos cortos y frecuentes, en los que el motor no llega a calentarse.
- Mucha ciudad y atascos.
- Remolque o carga pesada.
- Caminos con polvo o climas extremos.
Si tu uso encaja aquí, revisa en el manual si te corresponden intervalos más frecuentes.
El tiempo también cuenta. Varios elementos tienen un intervalo por kilómetros o por tiempo, lo que ocurra antes. Un coche que hace pocos kilómetros también necesita cambiar el aceite y el líquido de frenos con el paso del tiempo.
¿Pierdo la garantía si no voy al taller oficial? No, en general. El Reglamento europeo 461/2010 impide a los fabricantes condicionar la garantía a que el mantenimiento se haga en su red oficial, según explican coches.com y Consumoteca. Para no tener problemas:
- Sigue los intervalos y especificaciones del fabricante.
- Usa piezas originales o de calidad equivalente y los fluidos homologados.
- Pide que el taller selle el libro de mantenimiento y te dé una factura detallada.
Ojo: según coches.com, si el fabricante te da una garantía superior a la legal o te regala el mantenimiento, puede exigir que se haga en su red. Revisa las condiciones de tu garantía.
Guarda el libro de mantenimiento y las facturas. Además de acreditar las revisiones para la garantía, aumentan el valor del coche cuando lo vendas.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuántos kilómetros hay que hacer la revisión del coche? Depende del fabricante. Según el RACE, lo habitual es cada 10.000, 15.000 o 30.000 km, según el modelo y el motor.
¿Cada cuánto se cambia el aceite? Como referencia, cada 15.000 km o una vez al año, lo que llegue antes, junto con el filtro de aceite. Consulta el intervalo exacto de tu coche.
¿Cada cuánto se cambia el líquido de frenos? Los fabricantes recomiendan cambiarlo cada dos años, según el RACE.
¿Cuándo se cambia la correa de distribución? Como referencia, entre 120.000 y 150.000 km en gasolina y hasta 200.000 km en muchos diésel. Manda el manual del fabricante, y algunos motores llevan cadena en lugar de correa.
¿Pierdo la garantía si hago la revisión fuera del concesionario? En general, no: el Reglamento europeo 461/2010 lo impide, siempre que sigas las especificaciones del fabricante y uses piezas de calidad equivalente.
¿El coche que hace pocos kilómetros necesita mantenimiento? Sí. Muchos elementos tienen un intervalo por tiempo además de por kilómetros, como el aceite o el líquido de frenos.