Un coche eléctrico necesita menos mantenimiento que uno de combustión: según el RACE, no requiere cambios de aceite, ni filtros de combustible, ni mantenimiento del embrague, entre otros elementos. Por eso su coste de mantenimiento suele ser más bajo: Peugeot, por ejemplo, calculaba un ahorro de alrededor del 30 % en sus modelos eléctricos frente a sus equivalentes de combustión, según recogió Autofácil.
Pero no está libre de cuidados. Hay que revisar los frenos y cambiar el líquido de frenos cada dos años, como en un coche de combustión; vigilar los neumáticos, el sistema de refrigeración, la batería de 12 V y el filtro de habitáculo; y comprobar el estado de la batería de alto voltaje, que la mayoría de fabricantes garantiza 8 años o 160.000 km. En esta guía comparamos ambos mantenimientos punto por punto.
Qué mantenimiento necesita cada uno
| Elemento | Coche de combustión | Coche eléctrico |
|---|---|---|
| Aceite del motor y su filtro | Sí, en cada revisión | No |
| Filtro de combustible y bujías | Sí | No |
| Correa de distribución | Sí, en muchos motores | No |
| Embrague | Sí, en los manuales | No |
| Escape, catalizador, filtro de partículas, EGR | Sí | No |
| Líquido de frenos | Cada dos años | Cada dos años, igual (RACE) |
| Pastillas y discos de freno | Desgaste normal | Menos desgaste, gracias a la frenada regenerativa |
| Neumáticos | Desgaste normal | Las fuentes no coinciden (ver abajo) |
| Amortiguadores | Desgaste normal | Mayor desgaste por el peso, según coches.com |
| Líquido refrigerante | Sí | Sí: refrigera el motor y, en muchos casos, la batería |
| Batería de 12 V | Sí | Sí, también la llevan |
| Filtro de habitáculo | Sí | Sí |
| Batería de alto voltaje | No | Diagnosis de su estado en las revisiones |
| Actualizaciones de software | En algunos modelos | Habituales, según Electra |
Los neumáticos, a debate. Peugeot sostiene que la entrega lineal del par en sus eléctricos castiga menos los neumáticos, mientras que coches.com advierte de que, por el peso y la forma de entregar la potencia, puede ser necesario cambiarlos antes que en un coche de combustión. En la práctica, depende mucho del modelo y de tu forma de conducir.
Frecuencia de las revisiones. Según Electra, los fabricantes fijan las revisiones de los eléctricos por kilometraje o por tiempo, normalmente entre un año o 20.000 km y dos años o 25.000 km. Consulta el plan de tu modelo.
Cuánto cuesta: comparativa
El ahorro es real, pero varía según el estudio:
| Fuente | Ahorro del eléctrico en mantenimiento |
|---|---|
| Peugeot (vía Autofácil) | Alrededor de un 30 % menos que un modelo de combustión equivalente |
| Guía Alfa, a partir de estudios de flotas (3 años y 90.000 km) | Coste por kilómetro un 42 % menor frente a gasolina y un 27 % menor frente a diésel |
| Guía Alfa | Reparación mecánica media de 368 € en eléctricos frente a 513 € en combustión |
Las cifras dependen del modelo, de la marca y de la forma de conducir, así que tómalas como orientación.
Por qué es más barato. Tiene muchas menos piezas móviles sometidas a desgaste: sin aceite de motor, filtros de combustible, bujías, embrague, correa de distribución ni sistema de escape. Además, la frenada regenerativa reduce el desgaste de pastillas y discos.
Lo que puede salir caro. La batería de alto voltaje es el componente más caro del coche. Fuera de garantía, Guía Alfa calcula que sustituirla cuesta hoy entre unos 4.000 y 7.000 € en los segmentos generalistas, aunque varía mucho por modelo. Por eso conviene cuidarla y aprovechar la garantía.
El precio por hora. Guía Alfa indica que en España el coste por hora del servicio oficial va desde unos 40 € en marcas generalistas hasta 80-90 € en redes prémium. Si vas a un taller independiente, pregunta si está preparado para trabajar con sistemas de alta tensión.
La batería de alto voltaje
Garantía. La mayoría de fabricantes ofrece una garantía de 8 años o 160.000 km para la batería, según el RACE. Electra y Autofácil precisan que suele asegurar que la batería conserve al menos el 70 % de su capacidad durante ese periodo. Carwow cita marcas como Audi, Peugeot, SEAT, Citroën o Mercedes con esta garantía.
Mantenimiento. Salvo las inspecciones, la batería no necesita un mantenimiento programado, según Peugeot. En las revisiones, el taller hace una diagnosis que, como explica coches.com, indica su estado de salud con un porcentaje exacto, como en un móvil.
Cuánto dura. El RACE calcula que un coche eléctrico puede durar entre 15 y 20 años si recibe un mantenimiento adecuado. Athlon sitúa la vida útil habitual de la batería entre 160.000 y 200.000 km.
Cómo cuidarla:
- Evita abusar de la carga rápida: Athlon advierte de que sobrecalienta la batería y la deteriora antes.
- Guía Alfa recomienda mantener la carga habitualmente entre el 20 % y el 80 %.
- Evita dejar el coche mucho tiempo con la batería totalmente cargada o totalmente descargada.
- Mantén al día las revisiones y las actualizaciones de software que indique el fabricante.
Si compras un eléctrico de segunda mano, pide un informe del estado de salud de la batería y comprueba cuánto le queda de garantía.
Preguntas frecuentes
¿Es más barato mantener un coche eléctrico? Sí. Según Peugeot, alrededor de un 30 % menos que un modelo de combustión equivalente, y otros estudios hablan de ahorros mayores por kilómetro.
¿Un coche eléctrico necesita cambiar el aceite? No, el motor eléctrico no lleva aceite como el de combustión. Pero sí hay que cambiar el líquido de frenos y revisar el refrigerante.
¿Cada cuánto se revisa un coche eléctrico? Depende del fabricante: normalmente entre un año o 20.000 km y dos años o 25.000 km, según Electra.
¿Cuánto dura la garantía de la batería? La mayoría de fabricantes la garantizan 8 años o 160.000 km, con al menos un 70 % de capacidad.
¿Cuánto cuesta cambiar la batería de un eléctrico? Fuera de garantía, entre unos 4.000 y 7.000 € en modelos generalistas, según Guía Alfa, aunque varía mucho por modelo.
¿Los eléctricos llevan batería de 12 V? Sí, y hay que cambiarla como en cualquier coche, según coches.com.
Fuentes
- RACE: mantenimiento de un coche eléctrico
- Autofácil: Peugeot e-208 frente a 208, ahorro en mantenimiento
- coches.com: lo que hay que saber del mantenimiento de un eléctrico
- Electra: revisión, garantía e ITV del coche eléctrico
- Carwow: mantenimiento de un coche eléctrico
- Athlon: cómo realizar el mantenimiento de un coche eléctrico
- Guía Alfa: coste de mantenimiento del coche eléctrico