Comprar un coche en otro país de la UE y traerlo a España es legal y relativamente sencillo, porque no hay aduanas. Una vez aquí, hay que matricularlo en España: pasar una ITV de importación para obtener la ficha técnica española, pagar el impuesto de matriculación (modelo 576, según las emisiones de CO₂), el IVA solo si el coche es fiscalmente nuevo (menos de 6 meses o menos de 6.000 km), el impuesto de circulación de tu ayuntamiento y la tasa de matriculación de la DGT (99,77 € en 2026).
¿Compensa? Depende de la diferencia de precio. Motorpasión calcula que, en un coche de 15.000 € con emisiones de 150 g/km, los costes de importación pueden superar los 2.500-3.000 €, y el RACE habla de un gasto extra desde 2.000 € al traerlo de Alemania. Si el ahorro es pequeño, se lo comen los trámites. Esta guía explica los pasos, los impuestos y los riesgos.
Pasos para matricular en España un coche comprado en la UE
1. En el país de compra: consigue toda la documentación. Antes de pagar, asegúrate de recibir:
- El permiso de circulación del país de origen. En Alemania son dos partes, Teil I y Teil II; Motorpasión advierte de que sin el Teil II no podrás matricular el coche en España.
- El certificado de conformidad europeo (CoC) o una ficha técnica reducida, que piden muchas ITV.
- La factura (si compras a un profesional) o el contrato de compraventa (si compras a un particular).
2. El viaje a España. Necesitarás placas temporales y un seguro provisional para circular hasta aquí, o contratar un transporte en camión, como recoge Autohero.
3. La ITV de importación. Aunque el coche haya pasado la inspección en su país, hay que pasarla también en España, recuerda Testcoches. Allí te dan la ficha técnica española. Motorpasión advierte de que algunas estaciones exigen homologar por separado las piezas no originales.
4. Los impuestos. Paga el impuesto de matriculación (modelo 576) y, si corresponde, el IVA (modelo 309 o 300). Paga también el impuesto de circulación en tu ayuntamiento (ver la sección siguiente).
5. La matriculación en la DGT. Según Motorpasión, la DGT pide el permiso de circulación extranjero (Teil II en el caso alemán), el contrato o la factura, la ficha técnica española, los justificantes de los impuestos, tu DNI o NIE y el impreso de matriculación con la tasa 1.1 pagada (99,77 €, según Autohero).
6. Placas y seguro definitivos. Con la nueva matrícula española, coloca las placas y contrata el seguro a tu nombre.
¿Cuánto se tarda? El RACE calcula que el proceso puede llegar a unas seis semanas, aunque varía en cada caso.
Impuestos: IVA, matriculación e ITP
| Impuesto | Cuándo se paga | Cuánto |
|---|---|---|
| Impuesto de matriculación (IEDMT, modelo 576) | Siempre al matricular por primera vez en España, salvo exención | 0 %, 4,75 %, 9,75 % o 14,75 % del valor fiscal, según las emisiones de CO₂ |
| IVA (modelo 309 o 300) | Solo si el coche es fiscalmente nuevo: menos de 6 meses o menos de 6.000 km | 21 % |
| Impuesto de circulación (IVTM) | Siempre, en tu ayuntamiento | Según potencia y municipio |
| Tasa de matriculación de la DGT (tasa 1.1) | Siempre | 99,77 € en 2026 |
El impuesto de matriculación. Autohero pone un ejemplo: un coche de gasolina con emisiones de 145 g/km y un valor fiscal de 18.000 € pagaría 18.000 × 4,75 % = 855 €. Es uno de los costes que más pesan en la importación, así que calcúlalo antes de comprar.
El IVA, solo en coches «nuevos». Si el coche tiene más de 6 meses y más de 6.000 km, se considera usado y, comprado a un particular, no paga IVA en España. Si se lo compras a un profesional, Motorpasión indica que el IVA ya está facturado en origen.
El ITP: atención, las fuentes no coinciden. Si compras un coche usado a un particular de otro país, el RACE y Motorpasión indican que hay que pagar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (entre el 4 % y el 8 % según la comunidad autónoma, con el modelo 620). En cambio, la Gestoría 247 sostiene que, al ser una primera matriculación en España, tributa por el impuesto de matriculación y no por el ITP. Consulta a la Hacienda de tu comunidad autónoma antes de comprar para saber qué te van a exigir.
Costes, riesgos y si compensa
Todos los gastos a sumar al precio del coche:
| Gasto | Referencia |
|---|---|
| Viaje o transporte del coche | Variable |
| Placas temporales y seguro provisional | Variable según el país |
| ITV de importación | Unos 30-90 €, según Autohero |
| Impuesto de matriculación | Según valor y emisiones (por ejemplo, 855 € en el caso de Autohero) |
| IVA o ITP, si corresponden | Ver la sección anterior |
| Impuesto de circulación | Según tu ayuntamiento |
| Tasa de la DGT | 99,77 € |
| Placas definitivas y gestoría, si la contratas | Variable |
¿Compensa? Motorpasión calcula que, en un coche de 15.000 € con 150 g/km de emisiones, los costes de importación pueden superar los 2.500-3.000 €, lo que se come buena parte del ahorro si la diferencia de precio era del 10-15 %. El RACE sitúa el gasto extra de traer un coche de Alemania desde unos 2.000 €. Suele compensar más en coches caros o en modelos difíciles de encontrar en España.
Riesgos:
- No poder ver bien el coche antes de comprar, si lo compras a distancia.
- Reclamar a un vendedor de otro país es más complicado si aparecen defectos.
- Kilómetros manipulados o historial dudoso: pide el historial de mantenimiento e inspecciones del país de origen.
- Problemas en la ITV con piezas no homologadas en España.
- Documentación incompleta: sin el permiso de circulación completo o el CoC, la matriculación se complica.
Si te mudas a España con tu coche, las condiciones son distintas: puede haber exenciones en el impuesto de matriculación por traslado de residencia, y Autohero indica que hay que matricularlo tras circular más de seis meses con matrícula extranjera. Esa misma guía advierte de que, en esos casos, el coche no puede venderse ni transferirse en España durante los 12 meses siguientes a la matriculación.
Preguntas frecuentes
¿Se puede comprar un coche en otro país de la UE y matricularlo en España? Sí. No hay aduanas, pero hay que pasar la ITV de importación, pagar los impuestos y matricularlo en la DGT.
¿Hay que pagar IVA? Solo si el coche es fiscalmente nuevo: menos de 6 meses o menos de 6.000 km. En ese caso, el 21 % en España.
¿Cuánto es el impuesto de matriculación? Entre el 0 % y el 14,75 % del valor fiscal, según las emisiones de CO₂ del coche.
¿Hay que pagar ITP si se lo compro a un particular? Las fuentes no coinciden: algunas dicen que sí y otras que no. Consulta a la Hacienda de tu comunidad autónoma.
¿Cuánto cuesta en total traer un coche? Depende del coche, pero Motorpasión calcula más de 2.500-3.000 € en un coche de 15.000 € y el RACE habla de un gasto extra desde 2.000 € para un coche de Alemania.
¿Cuánto se tarda? El RACE calcula que puede llegar a unas seis semanas.
Fuentes
- RACE: comprar un coche en Alemania
- RACE: cómo importar un coche a España
- Motorpasión: importar un coche de Alemania, lo que tienes que saber
- Autohero: matricular un coche importado en España
- Autohero: comprar un coche en Alemania y matricularlo en España
- Gestoría 247: importar y matricular un coche de la UE en 2026
- Testcoches: cómo matricular un coche extranjero en España