No hay una presión única válida para todos los coches: cada fabricante fija la de cada modelo y medida de neumático. La forma más fiable de conocerla es mirar la pegatina de presiones de tu propio coche, que suele estar en el marco de la puerta del conductor o en la cara interior de la tapa del depósito, o consultar el manual. Ahí verás los valores para el eje delantero y el trasero, en bar y en PSI, y a menudo distintos según vayas con poca o mucha carga.
Como orientación, en turismos suele estar entre unos 1,8 y 2,5 bar, pero no te guíes por una cifra genérica: lo que vale es la de tu coche. Mide siempre la presión en frío, al menos una vez al mes como recomienda el RACE, y no olvides la rueda de repuesto. Una presión baja aumenta el consumo y el desgaste, y empeora la seguridad.
Dónde encontrar la presión de tu modelo
| Dónde mirar | Detalles |
|---|---|
| Marco de la puerta del conductor (pilar B) | Es el sitio más habitual, según coches.com: la pegatina queda visible al abrir la puerta |
| Cara interior de la tapa del depósito de combustible | La otra ubicación clásica |
| Manual del vehículo | Incluye las presiones para cada medida de neumático que admite el coche |
Por qué no te damos una tabla de modelos. Un mismo modelo puede llevar varias medidas de llanta y neumático según la versión, y cada una puede tener una presión distinta. Por eso la cifra fiable es la de la pegatina de tu coche, para la medida que llevas montada. Comprueba la medida en el flanco del neumático (por ejemplo, 205/55 R16) y búscala en la tabla.
Un error habitual. El número que aparece en el flanco del propio neumático no es la presión recomendada para tu coche: es la presión máxima que soporta el neumático. No infles hasta esa cifra.
Si has cambiado la medida de los neumáticos, por ejemplo al montar otras llantas, consulta en el manual o en el taller la presión que corresponde a la nueva medida.
Cómo leer la tabla: carga, ejes y unidades
Delantero y trasero. La pegatina suele indicar una presión para el eje delantero y otra para el trasero, que no tienen por qué coincidir.
Con poca o mucha carga. Como explica el vídeo de Tu Teórica, a veces aparecen valores distintos para cuando el coche va cargado. Si viajas con el coche lleno de pasajeros y equipaje, usa la presión de carga completa.
Bar y PSI. La presión suele aparecer en las dos unidades. Un bar equivale aproximadamente a 14,5 PSI:
| Bar | PSI (aproximado) |
|---|---|
| 1,8 | 26 |
| 2,0 | 29 |
| 2,2 | 32 |
| 2,4 | 35 |
| 2,5 | 36 |
Medida del neumático. Si la tabla recoge varias medidas, busca la fila de la que llevas montada; viene en el flanco, en un formato como 205/55 R16.
Rueda de repuesto. Si es una rueda de emergencia (más estrecha, de uso temporal), suele tener una presión propia, normalmente más alta. Consúltala en el manual.
Cómo medirla y qué pasa si es incorrecta
Cómo medirla:
- Hazlo en frío. Según coches.com, para una lectura fiable en la gasolinera el neumático debe estar frío, tras recorrer menos de tres kilómetros desde casa. Con el neumático caliente la presión sube y la lectura no sirve.
- Usa un manómetro fiable, el de la gasolinera o uno propio.
- Ajusta cada rueda a la presión de la pegatina, incluida la de repuesto.
- Revisa las válvulas: la DGT recomienda comprobar posibles fugas de aire por ellas.
- Repite al menos una vez al mes y antes de un viaje largo, como recomienda el RACE.
En invierno pierden presión. El aire se contrae con el frío, así que las ruedas pierden presión de forma natural en los meses fríos, explica coches.com. Revísalas más a menudo.
Qué pasa si la presión no es la correcta:
| Presión | Consecuencias |
|---|---|
| Demasiado baja | Más resistencia a la rodadura y más consumo; el neumático se calienta más, se desgasta por los bordes y aumenta el riesgo de reventón |
| Demasiado alta | Desgaste más acusado en el centro de la banda de rodadura y menos agarre |
El sensor de presión (TPMS). Muchos coches modernos avisan con un testigo amarillo en el cuadro cuando una rueda pierde presión. Si se enciende, comprueba las cuatro ruedas cuanto antes. Tras ajustar la presión, en algunos coches hay que reiniciar el sistema según el manual.
Preguntas frecuentes
¿Dónde veo la presión correcta de mi coche? En la pegatina del marco de la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible o en el manual.
¿Qué presión llevan normalmente los coches? En turismos suele estar entre unos 1,8 y 2,5 bar, pero la correcta es la que indica el fabricante para tu modelo y medida de neumático.
¿Se mide en frío o en caliente? Siempre en frío, tras recorrer pocos kilómetros. En caliente la presión es más alta y la lectura no es fiable.
¿Cada cuánto hay que revisarla? Al menos una vez al mes y antes de un viaje largo, según el RACE.
¿Debo poner la presión que aparece en el neumático? No. La cifra del flanco es la presión máxima del neumático, no la recomendada para tu coche.
¿Hay que subir la presión si voy cargado? Sí, si la pegatina indica valores para carga completa: usa esos cuando viajes con el coche lleno.