Hay que cambiar los neumáticos cuando la profundidad del dibujo llega al mínimo legal de 1,6 mm, aunque el RACE y la DGT recomiendan no bajar de 3 mm, porque por debajo la frenada en mojado empeora mucho. Como referencia de duración, el RACE indica que los fabricantes aconsejan sustituirlos cada 50.000 km aproximadamente, aunque depende de tu conducción.
El tiempo también cuenta: la goma envejece aunque tenga dibujo. Los fabricantes recomiendan revisarlos a partir de los cinco años desde su fabricación y cambiarlos a los diez años como máximo, según recoge Motor16. Circular con neumáticos por debajo de 1,6 mm, cristalizados o agrietados se sanciona con 200 € por rueda, y además es defecto grave en la ITV.
Profundidad mínima legal y recomendada
| Profundidad del dibujo | Qué significa |
|---|---|
| Unos 8-9 mm | Neumático nuevo |
| 3 mm | Momento recomendado para cambiarlo, según el RACE y la DGT |
| 1,6 mm | Mínimo legal en turismos (Reglamento General de Vehículos) |
| Menos de 1,6 mm | Ilegal: multa e ITV desfavorable |
Por qué no esperar al mínimo legal. Según Motor16, los fabricantes recomiendan cambiar a partir de 3 mm porque, con 1,6 mm, la distancia de frenada sobre mojado puede ser un 40 % mayor que con una goma nueva.
Los testigos de desgaste. Los neumáticos llevan unos pequeños resaltes dentro de los surcos de la banda de rodadura. Cuando el dibujo se desgasta hasta quedar a su altura, el neumático ha llegado a la profundidad mínima, explica el RACE citando el Reglamento.
El truco de la moneda. Si no tienes un medidor, el RACE propone usar una moneda de 1 euro: introdúcela en el surco principal y fíjate en cuánto del borde dorado queda a la vista. Un medidor de profundidad, que cuesta muy poco, es más preciso.
Kilómetros y años: cuánto duran
Por kilómetros. El RACE recuerda que los fabricantes aconsejan cambiar los neumáticos cada unos 50.000 km, aunque todo depende de la conducción. Las ruedas del eje motriz, normalmente las delanteras, suelen gastarse antes.
Por años. Aunque hagas pocos kilómetros, la goma envejece con el sol, el calor y el paso del tiempo y pierde agarre:
| Antigüedad del neumático | Recomendación |
|---|---|
| A partir de 5 años | Revisarlos con más atención: grietas, endurecimiento, deformaciones |
| 10 años | Sustituirlos aunque el dibujo parezca suficiente |
Fuente: recomendaciones de los fabricantes recogidas por Motor16. Otro artículo del mismo medio advierte de que, con más de seis años, la goma ya está envejecida aunque tenga dibujo.
Cómo saber la edad de un neumático. En el flanco hay un código DOT que termina en cuatro cifras: las dos primeras son la semana y las dos últimas, el año de fabricación. Por ejemplo, «2419» significa la semana 24 de 2019.
Qué influye en el desgaste:
- Presión incorrecta: tanto por defecto como por exceso.
- Alineación o suspensión en mal estado, que producen desgaste irregular.
- Conducción brusca: acelerones, frenazos y curvas rápidas.
- Carga del coche y tipo de carretera.
Señales para cambiarlos, multas e ITV
Cámbialos si ves:
- Dibujo de 3 mm o menos, o los testigos de desgaste a ras de la banda de rodadura.
- Bultos o hernias en el flanco: riesgo de reventón.
- Grietas, cortes profundos o goma cristalizada (dura y brillante).
- Desgaste muy irregular, por ejemplo solo por un lado: además del neumático, revisa la alineación y la suspensión.
- Más de 10 años desde la fecha de fabricación.
- Vibraciones que no se resuelven con un equilibrado.
La multa. Según el RACE, circular con neumáticos por debajo de 1,6 mm, cristalizados o agrietados es una falta grave sancionada con 200 €, que se quedan en 100 € con pronto pago en los 20 días siguientes a la notificación. Motor16 y Diariomotor precisan que la multa es por cada neumático en mal estado, y que los agentes pueden llegar a inmovilizar el vehículo si la deficiencia es grave.
La ITV. Unos neumáticos por debajo de 1,6 mm suponen un defecto grave en la inspección, como recoge Motor16, así que el resultado será desfavorable.
Cambia por ejes. Lo recomendable es cambiar los dos neumáticos del mismo eje a la vez, con la misma marca, modelo y medida, para que el coche se comporte igual en ambos lados.
Cómo alargar su vida
- Revisa la presión al menos una vez al mes, como recomienda el RACE, y siempre en frío. Usa la presión que indica el fabricante (suele estar en el marco de la puerta del conductor o en la tapa del depósito) y no olvides la rueda de repuesto.
- Revisa también posibles fugas por las válvulas, como recuerda la DGT.
- Comprueba la alineación si notas desgaste irregular o que el coche se va hacia un lado.
- Equilibra las ruedas cada vez que cambies o repares un neumático.
- Rota los neumáticos entre ejes si el fabricante lo recomienda, para repartir el desgaste.
- Conduce con suavidad: evita acelerones, frenazos y golpes contra bordillos o baches.
- No sobrecargues el coche por encima de lo que permite el fabricante.
Cuánto cuesta cambiarlos. Según Motor16, cambiar los cuatro neumáticos de un utilitario medio cuesta entre 250 y 450 €, según la marca y el taller. El precio sube mucho en medidas grandes o en neumáticos de gama alta.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la profundidad mínima legal del dibujo? 1,6 mm en turismos, según el Reglamento General de Vehículos. El RACE recomienda no bajar de 3 mm.
¿Cuántos kilómetros duran los neumáticos? Como referencia, unos 50.000 km, según el RACE, aunque depende mucho de la conducción y del mantenimiento.
¿Cada cuántos años hay que cambiar los neumáticos? Los fabricantes recomiendan revisarlos a partir de los cinco años y cambiarlos a los diez como máximo, aunque tengan dibujo.
¿Cuánto es la multa por neumáticos gastados? 200 € por cada neumático en mal estado, o 100 € con pronto pago.
¿Paso la ITV con los neumáticos gastados? No. Por debajo de 1,6 mm es un defecto grave.
¿Cómo sé la edad de mis neumáticos? Por las cuatro últimas cifras del código DOT del flanco: semana y año de fabricación.