Las luces del cuadro de mandos, o testigos, se interpretan sobre todo por su color, como un semáforo: las rojas indican una avería grave o un riesgo para la seguridad y piden parar en cuanto sea seguro; las amarillas o ámbar avisan de un fallo que hay que revisar pronto; y las verdes, azules o blancas solo informan de que una función está activa, como las luces o el control de crucero.
Al arrancar, es normal que se enciendan varios testigos unos segundos para comprobarse. Lo que debe preocuparte es que alguno siga encendido o aparezca durante la marcha. Cada fabricante usa sus propios símbolos, así que conviene tener a mano el manual del coche. Aquí tienes los testigos más habituales, agrupados por color.
Luces rojas: para en cuanto puedas
| Testigo | Símbolo habitual | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|---|
| Presión de aceite | Una aceitera con una gota | Presión de aceite insuficiente | Para y apaga el motor; no sigas circulando |
| Temperatura del motor | Un termómetro sobre líneas onduladas | Motor o refrigerante demasiado calientes | Para en un lugar seguro y deja enfriar |
| Batería o carga | Una batería con + y − | Fallo en el sistema de carga (alternador o correa) | Ve al taller: el coche puede pararse |
| Frenos | Un círculo con un signo de exclamación | Freno de mano echado, nivel bajo de líquido u otra anomalía | Comprueba el freno de mano; si sigue, no circules |
| Airbag | Una persona sentada con un círculo delante | Fallo del sistema de airbags | Circula con precaución y ve al taller |
| Cinturón | Una persona con el cinturón | Algún ocupante sin el cinturón abrochado | Abróchalo; también se activa con objetos en el asiento |
| Puerta, capó o maletero abierto | El coche con una puerta abierta | Algo no está bien cerrado | Cierra antes de circular |
Según el RACE, recogido por Motor16, ignorar el testigo rojo del aceite puede provocar el gripado del motor, una avería de unos 1.500 € en talleres generalistas, y un testigo rojo de frenos, airbag o ABS impide pasar la ITV.
Los símbolos pueden variar según la marca. Consulta siempre el manual de tu coche.
Luces amarillas o ámbar: revisa pronto
| Testigo | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|
| Avería del motor (silueta de un motor) | Fallo detectado en el motor o en el control de emisiones; puede estar obstruido el catalizador o el filtro de partículas | Ve al taller; si parpadea, deja de acelerar |
| Precalentamiento (espiral o muelle, diésel) | Las bujías de precalentamiento están calentando antes de arrancar | Espera a que se apague para arrancar; si sigue encendido tras arrancar, hay un fallo |
| Filtro de partículas (DPF) | El filtro acumula demasiado hollín | Circula un rato a velocidad constante por carretera para que se regenere, como recomienda el manual de Škoda; si no se apaga, al taller |
| AdBlue | Reserva de AdBlue o fallo en el sistema de reducción de emisiones | Rellena AdBlue cuanto antes; si persiste con el testigo de motor, al taller |
| ABS | Fallo del sistema antibloqueo de frenos | Frena con más distancia y ve al taller |
| Control de estabilidad (coche derrapando) | Encendido fijo: sistema desactivado o con fallo. Parpadeando: el sistema está actuando | Si parpadea, modera la velocidad; si queda fijo, revísalo |
| Presión de neumáticos | Uno o varios neumáticos con poca presión | Comprueba y ajusta la presión |
| Nivel de combustible | El depósito entra en reserva | Reposta cuanto antes; no apures la reserva |
| Desgaste de pastillas | Pastillas de freno cerca del límite | Cámbialas pronto |
| Aceite (amarillo) | Normalmente, nivel de aceite bajo | Comprueba el nivel y rellena |
Fuentes: RACE, Škoda, Land Rover y coches.com. El significado exacto puede variar según el modelo.
Luces verdes, azules y blancas: informativas
No indican una avería: solo te dicen que una función está en marcha.
| Testigo | Color habitual | Qué indica |
|---|---|---|
| Luz larga o de carretera | Azul | Llevas puestas las luces largas: recuerda cambiar a cortas si viene otro coche |
| Luces de cruce o de posición | Verde | Las luces están encendidas |
| Intermitentes | Verde | Intermitente o luces de emergencia activadas |
| Antiniebla delanteras | Verde | Antiniebla delanteras encendidas |
| Antiniebla trasera | Ámbar en muchos modelos | Antiniebla trasera encendida: apágala cuando no haya niebla |
| Control de crucero o limitador | Verde o blanco | El sistema está activo |
| Indicador de cambio de marcha | Verde o blanco | Recomienda subir o bajar de marcha |
| Modo ECO o start-stop | Verde | La función de ahorro está activa |
Ojo con la antiniebla trasera. Aunque no sea un testigo de avería, olvidarla encendida molesta a quien circula detrás y puede deslumbrar.
Testigos que parpadean y otros casos
Testigo de motor que parpadea. Es más grave que si está fijo. Según coches.com, puede indicar que se ha activado un modo de emergencia para limitar los daños. Deja de acelerar con fuerza y ve al taller cuanto antes.
Control de estabilidad que parpadea. Es normal: significa que el sistema está actuando para mantener la trayectoria, por ejemplo sobre suelo mojado. Modera la velocidad.
Varios testigos a la vez. Si se encienden juntos el del ABS y el del control de estabilidad, suelen estar relacionados, porque el segundo funciona con ayuda del ABS. Si se encienden muchos testigos de golpe y el coche se comporta de forma extraña, puede haber un problema eléctrico o de batería.
Mensajes en la pantalla. Muchos coches modernos acompañan el testigo de un mensaje de texto que explica el fallo y qué hacer. Léelo antes de decidir.
Un testigo que se enciende y se apaga solo. Aunque desaparezca, conviene comentarlo en la próxima revisión: el taller puede leer los códigos de avería guardados.
Si se enciende un testigo rojo en carretera, detente en un lugar seguro, señaliza el coche con la baliza V-16 conectada y llama a la asistencia. Tienes una guía completa sobre qué hacer en nuestro artículo de síntomas de avería por ruidos y luces.
Preguntas frecuentes
¿Qué significan los colores de los testigos? Rojo: avería grave, para en cuanto puedas. Amarillo o ámbar: fallo, revísalo pronto. Verde, azul o blanco: información, no es una avería.
¿Qué es el testigo en forma de espiral? El de precalentamiento de los motores diésel: espera a que se apague para arrancar. Si sigue encendido después, hay un fallo.
¿Por qué parpadea el testigo del control de estabilidad? Porque el sistema está actuando para evitar un derrape. Es normal, pero modera la velocidad.
¿Puedo seguir conduciendo con el testigo de motor encendido? Si está fijo, normalmente sí, con precaución y yendo pronto al taller. Si parpadea, reduce la marcha y llévalo cuanto antes.
¿Qué luz es azul en el cuadro? Normalmente, la de las luces largas o de carretera.
¿Con qué testigos no se pasa la ITV? Según Motor16, un testigo rojo de frenos, airbag o ABS impide pasar la inspección.
Fuentes
- RACE: significado de los testigos de avería
- RACE: símbolos de los testigos amarillos
- RACE: testigo de AdBlue encendido
- Motor16: guía de los testigos rojos
- coches.com: significado de los testigos del coche
- Motor.es: todos los testigos del coche
- Škoda: manual sobre el filtro de partículas y el precalentamiento
- Land Rover: testigos e indicadores