Para pasar la ITV a la primera hay que presentar el coche limpio, con los neumáticos y las luces en buen estado, el triángulo y el chaleco reflectante dentro, y toda la documentación en regla: permiso de circulación, ficha técnica y último recibo del seguro. La mayoría de los suspensos no se deben a averías graves, sino a detalles sencillos que se solucionan en casa antes de ir a la estación.
En España, alrededor de uno de cada cinco vehículos no pasa la inspección a la primera. La buena noticia es que la mayor parte de esos defectos son evitables con una revisión rápida de 15-20 minutos antes de la cita. Esta guía repasa qué revisa el inspector, qué llevar y los fallos que más veces hacen suspender, para que puedas resolverlos antes de que te los marquen en la tarjeta de inspección.
Pasos para pasar la ITV a la primera
- Pide la cita con margen. Resérvala con al menos 15 días de antelación en la estación que prefieras; así tienes tiempo de corregir cualquier defecto antes del día de la inspección.
- Revisa las luces. Comprueba que funcionan todas: cortas, largas, antiniebla, intermitentes, freno y matrícula. Un piloto fundido es, con diferencia, el motivo de suspenso más frecuente.
- Mide la profundidad de los neumáticos. El mínimo legal es de 1,6 mm. Revisa también que no tengan cortes, bultos ni desgaste irregular, y que la presión sea la correcta.
- Comprueba los niveles y posibles fugas. Aceite, líquido de frenos y refrigerante en su nivel, sin manchas de fluido bajo el coche.
- Revisa los frenos. Si notas vibraciones, ruidos metálicos al frenar o el pedal demasiado blando, llévalo al taller antes de la cita.
- Limpia el coche, dentro y fuera. Un vehículo muy sucio puede impedir revisar bien algunos elementos, y el inspector puede rechazar la inspección hasta que esté presentable.
- Comprueba el parabrisas y los cristales. Grietas grandes en el campo de visión del conductor son motivo de suspenso; las pegatinas no homologadas en el parabrisas también.
- Verifica el claxon, los cinturones y los retrovisores. Deben funcionar y estar en buen estado, sin roturas ni anclajes sueltos.
- Lleva el triángulo de señalización y el chaleco reflectante. Son obligatorios y se revisan al principio de la inspección.
- Acude con el coche con algo de combustible. Algunas pruebas, como la de emisiones, necesitan que el motor funcione con normalidad durante varios minutos.
Documentación necesaria
| Documento | Obligatorio | Nota |
|---|---|---|
| Permiso de circulación | Sí | Original o copia válida; algunas estaciones aceptan el DNI para consultarlo en el sistema |
| Ficha técnica o tarjeta ITV anterior | Sí | Si la perdiste, puedes pedir un duplicado en Tráfico antes de la cita |
| Recibo del seguro en vigor | Sí | Debe estar pagado y vigente en la fecha de la inspección |
| Justificante de la última ITV (si aplica) | No | Útil si tuviste un defecto leve y necesitas referencia |
| Informe de reformas (si el coche las tiene) | Sí, si aplica | Necesario si el vehículo tiene alguna modificación homologada |
Si cualquiera de los documentos obligatorios falta o no es válido, la estación puede negarse a realizar la inspección, aunque el coche esté en perfecto estado.
Errores más comunes que hacen suspender
Según los datos que publican las estaciones de ITV cada año, estos son los defectos que se repiten con más frecuencia y que en la mayoría de los casos se pueden evitar revisando el coche antes de la cita:
- Luces fundidas o mal reguladas. Es el motivo de suspenso más habitual. Revisa todas las luces y, si el coche tiene los faros antiguos, comprueba que no estén muy desenfocados.
- Neumáticos por debajo del mínimo legal o con desgaste irregular. El desgaste irregular suele indicar un problema de alineación que conviene revisar antes.
- Frenos con ruido, vibración o desequilibrio entre ruedas. El banco de frenada detecta diferencias de frenada entre las ruedas de un mismo eje.
- Fugas de aceite o de líquidos. Cualquier mancha visible bajo el motor o la caja de cambios suele ser motivo de defecto grave.
- Amortiguadores desgastados. Se detectan con la prueba de suspensión; un coche que «rebota» mucho al pasar un bache suele tenerlos gastados.
- Holguras en la dirección o en las rótulas. Se notan como vibraciones en el volante o ruidos al girar a baja velocidad.
- Emisiones contaminantes por encima del límite. Más frecuente en coches diésel sin mantenimiento reciente o con el filtro de partículas sucio.
- Parabrisas con grietas en la zona de visión del conductor. Aunque sean pequeñas, en esa zona concreta suelen ser motivo de suspenso.
- Triángulos o chaleco reflectante ausentes. Un fallo evitable al 100 % que algunos conductores olvidan llevar el día de la cita.
- Cinturones de seguridad que no retraen bien o enganches dañados. Se revisan en todas las plazas, no solo en las delanteras.
Diferencia entre defecto leve, grave y muy grave: un defecto leve no impide pasar la inspección, pero queda registrado y debe corregirse antes de la próxima ITV; uno grave obliga a una reinspección en un plazo máximo de dos meses; uno muy grave impide circular con el vehículo hasta que se repare, salvo para ir directamente al taller.
Qué hacer si suspendes
Si te marcan un defecto leve, puedes seguir circulando con normalidad hasta la siguiente ITV, pero conviene corregirlo cuanto antes. Si es un defecto grave, tienes un plazo máximo de dos meses para repararlo y volver a la misma estación para la reinspección, que suele ser gratuita o tener un coste reducido si se hace dentro de ese plazo. Si es muy grave, no puedes circular con el coche salvo para llevarlo directamente a un taller o a la propia estación de ITV, y conducirlo en otras condiciones puede suponer una sanción.
Pasos tras un suspenso:
- Lleva el coche al taller con la tarjeta de inspección, donde constan los defectos exactos detectados.
- Pide al taller un justificante de la reparación por si lo necesitas en la reinspección.
- Vuelve a la misma estación dentro del plazo marcado; no hace falta pedir cita nueva en la mayoría de los casos, basta con presentarse.
- Si el plazo de dos meses se cumple sin haber pasado la reinspección, el proceso vuelve a empezar como una inspección completa, con el coste íntegro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto dura la inspección si todo está en regla? Entre 15 y 25 minutos, dependiendo del tipo de vehículo y de la estación.
¿Puedo elegir cualquier estación de ITV de España? Sí, puedes pasar la inspección en cualquier estación autorizada, no tiene que ser en tu provincia de matriculación.
¿Hace falta llevar el coche con el depósito lleno? No, basta con tener combustible suficiente para que el motor funcione con normalidad durante la prueba de emisiones.
¿La ITV revisa el estado de la tapicería o la carrocería? Solo revisa elementos que afectan a la seguridad, como el estado de los cristales, los retrovisores o si hay óxido que comprometa la estructura, no el aspecto estético.
¿Qué pasa si llevo el coche sin seguro en vigor? La estación no podrá realizar la inspección; necesitas el recibo del seguro en vigor para empezar la revisión.